OEM'ler ön maliyetlere odaklanır, ancak akıllı üreticiler bilir: Bir direksiyon sisteminin gerçek fiyat etiketi 5 yıl, 500.000 km ve binlerce teslimat ödenir. Adevridaim top tipi direksiyon sistemiYalnızca daha iyi bir sanatçı değil - Bu, CFO'ların dikkat çekmesini sağlayan sayılarla - tasarrufu bütçesidir. Sayıları kıralım.
Bakım: Daha az sabitleme, daha fazla sürüş
Geleneksel solucan dişli direksiyon sistemleri daha hareketli parçalara - ve kırılacak daha fazla şey vardır. Solucan dişli, her iki bileşeni de giyen sürtünme yaratarak doğrudan sektör mili ile örtülür. Devridaim top tipi direksiyon sistemimiz? Top vidası sürtünmeyi%40 azaltır, böylece parçalar daha uzun sürer.
Almanya'da 300 araçlı bir filodan elde edilen veriler şunları gösteriyor:
Solucan dişli sistemleri her 200.000 km'lik büyük revizyonlara ihtiyaç duyar (araç başına 1.800 $).
Sirkülasyon bilyalı sistemimiz? 350.000 km (araç başına 1.500 $) revizyon.
5 yılı aşkın bir süredir, bu filo için 210.000 dolarlık bir tasarruf.
Yakıt ve Enerji: Eklenen Verimlilik
Dizel ve elektrik ucuz değil. Bütçeler yoluyla enerji yakar. Sistemimizin fırçasız motoru (x - EPS 2000 modelinde) geleneksel kurulumlarda fırçalanmış motorlardan% 28 daha az güç kullanır. Bir dizel kamyon için, bu 0,3 l/100km tasarruflu - 500.000 km'nin üzerinde 1.500 L'ye kadar (mevcut yakıt fiyatlarında yaklaşık 2.250 $).
Elektrikli ticari araçlar için tasarruflar daha da açıktır: şarj başına 4-5 ekstra km menzil, yani günde daha az şarj durağı. Hollandalı E - van filosu hesapladı Bu, teslimat yapmaya geri dönen - zaman aracı başına haftalık 1,5 saatlik kesinti tasarrufu sağlar.
Sürücü Tutma: "Yumuşak" maliyet tasarrufu
Yüksek sürücü cirosu, yerine 5.000-10,000 $ 'lık filolara mal olur. Ağır direksiyondan yorgunluk en iyi şikayettir. Sistemimizin değişken yardımı, düşük - hız senaryolarında direksiyon çabalarını% 35 oranında azaltarak uzun vardiyaları kolaylaştırır. 200 sürücüye sahip bir ABD filosunda, -} yılda 200.000 dolara kadar tasarruf ettikten sonra% 19 daha düşük ciro gördü.