Ex
EV PowerTrain Çözümü
Çift motorlu Dağıtılmış Drive Solutions ile EV performansını optimize edin
Ticari araç operatörleri ve verimli, güvenilir ve uyarlanabilir güç aktarma organı sistemleri arayan OEM'ler, çift motorlu dağıtılmış sürücü teknolojisine sahip EV güç aktarma organı çözümümüz için, elektrikli otobüsler ve kamyonlar için tasarlanmış eşsiz performans .}, bu tasarım, modern elektrikli hareketliliğin temel zorluklarının temel zorluklarına öncelik verir {{
iletim verimliliği
Kişle Sürücü Sistemleri
gürültü
Tasarruf
Elektrikli araçlar için daha verimli sürüş yolu
| 8-9 m şehir otobüsü için 9t elektrikli portal aks | |
|
|
|
| Ağır hizmet tipi kamyonlar için 13T/16T dağıtılmış tahrik aks | 9t Direksiyon Otonom Rail Hızlı Taşıma İçin Elektrik Portalı Aks |
|
|
|
Gelişmiş Teknik Mimari: Bağımsız, Akıllı ve Entegre
EV PowerTrain çözümümüz, elektrikli araçlar için güç teslimatını yeniden tanımlayan çift motorlu bir dağıtılmış tahrik şeması üzerine inşa edilmiştir:
Tamamen bağımsız sol/sağ güç sistemleri
Her tekerlek, bir tekerlek geciktiricisi ile eşleştirilmiş özel bir motor tarafından tahrik edilir ve iki ayrı sürücü birimi oluşturur .
Yarım şaftlar, debriyajlar veya geleneksel farklılıklar gibi mekanik bağlantılara güvenmeyi ortadan kaldırır, azaltılmış ağırlık ve karmaşıklık için güç aktarma organlarını düzene sokar .
Hassas elektronik diferansiyel kontrol
Sol/sağ tekerlekler için tork ve hızı bağımsız olarak yönetmek için gelişmiş algoritmalar kullanır .
Dönüşler sırasında kesintisiz koordinasyon sağlar, iç ve dış tekerleklerin minimal lastik aşınması ve iyileştirilmiş viraj dengesini geliştirme için optimum hızlarda dönmesini sağlar .
Verimli EV operasyonları için temel avantajlar
Gelişmiş kontrol ve yanıt verme
Gerçek Zamanlı Tork Koordinasyonu:Çift motorlu kurulum, güç çıkışında anında ayarlamalar sağlar, eşit olmayan arazilerde veya kaygan yollarda çekişin iyileştirilmesi-çeşitli ortamlarda gezinen elektrikli otobüsler ve kamyonlar için kritik önem taşır .
Daha hızlı dinamik yanıt:Geleneksel şanzımanlardan mekanik gecikmeleri ortadan kaldırarak, tekerlek tarafı motorlar sürücü girişine veya otonom komutlara milisaniyede reaksiyona girerek güvenliği artırarak ve kullanım .
Enerji verimliliği ve maliyet tasarrufu
Rejeneratif Fren Optimizasyonu:Fren enerjisini merkezi sistemlerden daha etkili bir şekilde yakalar ve kinetik enerjiyi yüksek kullanım oranlarına sahip elektriğe geri dönüştürür-sık sık durma ve git döngülerine sahip pil elektrikli otobüsler için ideal .
Azaltılmış mekanik kayıp:Basitleştirilmiş tahrik yapısı (dişli kutuları veya farkları yok) şanzıman kayıplarını%15'e kadar azaltarak filolar için sürüş aralığını ve operasyonel maliyetleri düşürür .
Daha yüksek yükler için hafif mukavemet
Etkileyici kilo tasarrufu:Aks başına 920kg'da, dağıtılmış tahrik sistemi, doğrudan tahrik alternatiflerinden 462kg daha hafif ve 4 × 2 traktörler için entegre akslardan 300kg daha hafiftir . Bu ağırlık azaltma, 300-500kg ek kargo için kapasiteyi serbest bırakarak {9} kârlılığı artış {
Geleneksel merkezi motor sürücüler ile karşılaştırılırken, dağıtılmış çözeltimiz elektrikli veri yolu aksları ve elektrikli kamyon aksları için belirgin faydalar sunar:
1. üstün manevra kabiliyeti ve hassasiyet
Elektronik diferansiyel doğruluk:Mekanik diferansiyellerden daha yüksek hassasiyete sahip tekerlekler arasında hız farklılaşmasını sağlar, pürüzsüz dönüşler ve düşük lastik kayması sağlar - dar alanlarda kentsel otobüsler için kritik önem taşır .
Mekanik sınırlama yok:Her tekerleğe hedeflenen tork vererek, kamyonlar için arazi özelliğini artırarak karmaşık yol koşullarına (E . g ., eşit yüzeyler, dik eğimler) uyum sağlar .
2. verimlilik ve güvenilirlik kazançları
Daha yüksek iletim verimliliği:Mekanik dişliler veya farklar olmadan, enerji kaybı en aza indirilir, sistemler normal yükler altında% 95'in üzerinde verimlilikte çalışır .
Gereksiz Tasarım:Çift motorlar yerleşik fazlalık sağlar-bir motor bir hata yaşarsa, diğeri çalışmayı sürdürebilir, kesinti süresini azaltabilir ve filo güvenilirliğini artırabilir .
3. Modern EV'ler için tasarım esnekliği
Modüler Entegrasyon:12- metre elektrikli otobüslerden ağır hizmetlere kadar çeşitli araç tiplerine kolayca uyum sağlar 40- ton kamyonlara, tüm güç aktarma organlarını yeniden tasarlamadan .
Daha Sessiz İşlem:Azaltılmış mekanik bileşenler, daha düşük operasyonel gürültü anlamına gelir, otobüslerde yolcu konforunu arttırır ve kamyonlarda sürücü deneyimini .
Elektrikli otobüs ve kamyon filoları için özel
Kentsel Transit otobüslerine veya uzun mesafeli elektrikli kamyonlara güç vermek olsun, tekerlek tarafı çift motorlu EV güç aktarma organı çözümümüz şunları sağlar:
Maliyet etkinliği:Daha düşük bakım (daha az hareketli parça), gelişmiş enerji geri kazanımı ve genişletilmiş bileşen ömrü Kesme Toplam sahiplik maliyeti .
Geleceğe Dönüşüm:Ölçeklenebilir Tasarım, pil teknolojisindeki ve otonom sürüş sistemlerindeki gelişmeleri barındırır .
Emniyet:Kesin kontrol, özellikle yüksek trafikli veya olumsuz hava koşullarında kaza risklerini azaltır .
Kanıtlanmış bir güç aktarma organı ile ileri sürün
Çift motorlu dağıtılmış sürücü çözümümüz teknik bir yükseltmeden daha fazlasıdır-elektrikli filonuz için verimlilik, güvenilirlik ve performansa stratejik bir yatırım . Gerçek dünya zorlukları için tasarlanmış, otobüslerinizin ve kamyonlarınızın milden sonra en iyi mil . çalışmasını sağlar .
Bu çözümün EV güç aktarma organınızı nasıl dönüştürebileceğini keşfetmeye hazır mısınız? İhtiyaçlarınıza göre uyarlanmış özelleştirme seçeneklerini, test verilerini ve entegrasyon desteğini tartışmak için bugün bize ulaşın .
Çin'de profesyonel e aks üreticileri ve tedarikçileriyiz, yüksek kaliteli özelleştirilmiş hizmet sunma konusunda uzmanlaşmışız . Sizi burada satılık toptan ucuz e aks için sıcak bir şekilde karşılıyoruz ve fiyat danışmanlığı için . fabrikamızdan priceelist alıyoruz, .
Elektrikli Tahrik Akışı, Aks elektrik, Kamyon için elektrikli aks