Adas artık sadece lüks arabalar için değil. Bugünün girişi - Seviye SUV alıcıları, temel modellerde bile Lane Keep Assist, Otomatik Otopark ve Trafik Sıkışıklığı Yardımı - Beklemesini bekliyor. Sorun? Geleneksel direksiyon sistemleri bu özellikleri kompakt platformlarda ele almak için mücadele eder. TrionSütun Elektrik Hidrolik Direksiyon(C - EPS) Sistemi bunu çözer ve ADAS'ı arabayı yeniden tasarlamadan erişilebilir hale getirir.
Küçük paketlere uyan hassasiyet
Lane Keep Assist (LKA) gibi ADAS özellikleri, minimal "oyun" ile milisaniye cinsinden yanıt veren direksiyona ihtiyaç duyar. C - EPS'miz:
TOS sensörü açı değişikliklerini 0,3 derece içinde izler, böylece LKA, arabayı merkezlenmiş - aşırı düzeltme yoktur.
Motor, ani şerit sürüklenmelerinden kaçınmak için kritik olan 50ms (bir insan göz kırpmasından daha hızlı) reaksiyona girer.
Sistemimizle birlikte bir Alman OEM LKA testi:
Karayolu testlerinde şerit sapma olayları% 42 düştü.
Sistem, geleneksel EP'lerin sıklıkla ortadan kalktığı sıkı dönüşlerde (15 derece + direksiyon açısı) bile güvenilir bir şekilde çalıştı.
Sorunsuz entegrasyon, ekstra kilo yok
Küçük SUV'lara ADA eklemek genellikle ekstra sensörler, kablolama ve kontrolörler - aracı toplama anlamına gelir. C - EPS'miz bundan kaçınır:
ECU'si doğrudan aracın ADAS bilgisayarına bağlanır ve 1.2kg ekstra kablolama keserek CAN FD üzerinden bağlanır.
Gücü otomobilin 12V sistemi ile paylaşır, bu nedenle ayrı bir pile gerek yoktur (0,8 kg daha tasarruf).
- seviyesi EV SUV girişi başlatan bir Çinli otomobil üreticisi, kaldırım ağırlığını artırmadan LKA ve otomatik park eklemek için kullandı: "Aralığı 400km'de tuttuk, bu da alıcılarımız için pazarlık edilebilir."
Gelecek - daha fazla ADA'nın gelmesi için kanıt
Bugünün küçük SUV'larının yarının özelliklerini desteklemesi gerekiyor (örn. Otomatik şerit değişiklikleri). C - EPS'miz hazır:
OTA güncellemeleri, araçları hatırlamadan yeni ADAS işlevleri (örn. Geliştirilmiş park algoritmaları) eklemenizi sağlar.
Motor ve sensör% 20 ekstra kapasiteye sahiptir, böylece ADAS geliştikçe daha karmaşık direksiyon komutlarını işleyebilirler.
Bir ABD markası 2026 model yenilemesini planladı: "Seviye 3 özellikleri eklemek için direksiyon sistemini değiştirmemiz gerekmeyecek. Bu, yeniden yapılanmada 2 milyon dolarlık bir tasarruf."