Elektrifikasyon, otomotiv endüstrisinin en önemli gelişme eğilimidir. Enerji tasarrufu, emisyon azaltımı ve karbon zirvesi ve karbon nötrlüğüne yönelik emisyon düzenlemeleri gibi zorunlu gereklilikler karşısında, yeni enerji araçları bu duruma ayak uydurdu ve ulaştırma sektöründe enerji tasarrufu, emisyon azaltımı ve karbon azaltımı için etkili bir önlem haline geldi. Bunlar arasında saf elektrikli ticari araçların kümülatif satışları, toplam yeni enerji ticari araçlarının %96,3'ünü oluşturuyor. Elektrikli kamyonlar temel olarak dört senaryoda kullanılır: madencilik alanlarında kısa-mesafeli taşıma, fabrikalarda kısa-mesafeli taşıma, liman çekişli taşıma ve şehir içi çamur taşımacılığı.
elektrikli hava kompresörü ünitesielektrikli araçlar için (hava pompası olarak da bilinir), elektrikli otobüslerde, tamamen elektrikli otobüslerde, tamamen elektrikli ağır-iş kamyonlarında, yeni enerji lojistik araçlarında ve diğer modellerde pnömatik frenleme, hava yastığının kaldırılması ve pnömatik kapı açma/kapama için hava kaynağı olarak hizmet eder ve saf elektrikli araçların temel bileşenlerinden biridir. Şu anda, tamamen elektrikli ağır-iş kamyonları, tamamen elektrikli otobüsler, tamamen elektrikli lojistik araçları ve tamamen elektrikli sokak süpürme araçları gibi pnömatik frenlemeli yeni enerji araçlarının çoğu motorlarla donatılmamıştır. Hepsi hava kaynaklarını beslemek için elektrikli hava kompresörleri gerektiren pnömatik fren sistemleri ve pnömatik kapı kontrol sistemlerini benimserler.
Elektrikli araçlara yönelik elektrikli hava kompresörü, aracın pnömatik fren sistemi ve diğer yardımcı hava sistemleri için hava kaynakları sağlar. Ana amacı, esas olarak servis freni, kapı açma ve kapama, havalı süspansiyon ve hava yastığının şişirilmesi için kullanılan araca hava gücü sağlamaktır. Yeni enerji araçlarının temel bileşenlerinden biri olarak yüksek-kaliteli elektrikli hava kompresörleri gerektirir.
